目前儲能市場發(fā)展十分火爆，除了儲能建設(shè)規(guī)模不斷增加，儲能項目建設(shè)落地不斷，儲能各種技術(shù)路線也開始呈現(xiàn)出“百花齊放”的態(tài)勢。而隨著儲能應(yīng)用場景的拓寬，一些問題也逐漸顯現(xiàn)，客戶對于儲能產(chǎn)品的需求也開始變得更高。除了對于產(chǎn)品的安全性、可靠性有更多要求外，產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、適配性要求也日趨嚴(yán)格。儲能相關(guān)的配套設(shè)施也開始迅速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)更新和迭代也更加頻繁，而從儲能溫控方面來說，這個特點尤為明顯。現(xiàn)在的儲能溫控市場中，許多企業(yè)的研發(fā)制造都開始從風(fēng)冷儲能系統(tǒng)開始轉(zhuǎn)向液冷儲能系統(tǒng)。液冷相比風(fēng)冷來說具有更高的可靠性和安全性，且目前的發(fā)展來看，液冷儲能系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性也已經(jīng)開始超過風(fēng)冷儲能系統(tǒng)，儲能溫控從風(fēng)冷轉(zhuǎn)向液冷已成為行業(yè)共識。

      8月28~29日，第十屆中國國際光儲充大會在蘇州召開。29日晚，江蘇佰睿安新能源科技有限公司（以下簡稱“佰睿安”）受邀出席EESA星光頒獎晚宴，佰睿安榮膺“2023年度最佳儲能溫控技術(shù)解決方案獎”。

      佰睿安在行業(yè)內(nèi)首次推出4.0版本的“全域"液冷溫控技術(shù)，實現(xiàn)電池液冷、艙內(nèi)環(huán)境一體式溫控。擁有完整的儲能溫控產(chǎn)品矩陣，完全覆蓋從工商業(yè)儲能到集裝箱儲能系統(tǒng)用電需求。

在大會上，我們采訪了江蘇佰睿安新能源科技有限公司董事長馬長年，與其探討了儲能行業(yè)及未來溫控市場的發(fā)展趨勢。

      《能源》：經(jīng)過新能源配儲政策的刺激之后，國內(nèi)儲能市場進(jìn)入新的階段。您認(rèn)為目前國內(nèi)儲能市場是否已經(jīng)完成了一輪洗牌與淘汰？

馬長年：我認(rèn)為儲能市場完成洗牌還需要再觀察，現(xiàn)階段應(yīng)該是開始洗牌，而且這個階段也還處在早期，未見到企業(yè)有掉隊的情況，目前的儲能市場還是有眾多的投資者加入進(jìn)來。但從長遠(yuǎn)來看，參與者過多必然會使得市場進(jìn)行選擇和淘汰，最終形成洗牌結(jié)果，但是這個結(jié)果應(yīng)該還需要更長時間才會呈現(xiàn)。

      《能源》：自北京儲能電站安全事故之后，儲能安全問題一直備受關(guān)注。安全問題得不到解決，儲能進(jìn)一步發(fā)展就會受到阻礙。您認(rèn)為目前儲能的安全管理水平能否支撐行業(yè)的大規(guī)模發(fā)展？或者說儲能固有的安全性問題是否會對其未來發(fā)展有影響（例如在城市內(nèi)發(fā)展受限）？

馬長年：作為企業(yè)來說，很難對于安全管理水平和行業(yè)發(fā)展的匹配度下定論。作為我本人來說，其實所有的安全問題都是一個概率性問題，如果說一個惡性的安全事故發(fā)生概率是十萬分之一或者百萬分之一，未達(dá)到一個閾值的情況下，人們是可以接受的。 

但凡跟能量有關(guān)系的行業(yè)都有安全事故發(fā)生的概率，對于安全性的量化，可能需要長時間的數(shù)據(jù)積累與統(tǒng)計，我個人認(rèn)為儲能的安全性還需要經(jīng)過時間來檢驗。

另外從電池應(yīng)用場景來看安全性，儲能要明顯優(yōu)于新能源汽車。儲能是不移動的，這種情況下，會少一些碰撞、擠壓等事故隱患。如果說人們對于新能源汽車還有足夠的接受度，那么對于儲能來說也會有一定的包容度。

      《能源》：貴公司液冷儲能產(chǎn)品有什么特點，相比市面上同類競品最大的優(yōu)勢是什么？又或者說能解決現(xiàn)階段儲能發(fā)展面臨的什么痛點問題？對液冷儲能產(chǎn)品的出貨情況有怎樣的期待？

馬長年：儲能溫控技術(shù)從風(fēng)冷轉(zhuǎn)向液冷是一個趨勢，這個趨勢是是有科學(xué)依據(jù)的。首先溫控涉及到傳熱過程，從冷卻介質(zhì)與電芯的熱交換效率來講，空氣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與液流體相比的，兩者效率差距是非常大的，甚至可能超過20倍以上。

由于液冷有熱交換效率高的優(yōu)勢，所以說從技術(shù)底層邏輯來看，只要把液冷的成本、系統(tǒng)復(fù)雜度、可靠性等因素改善之后，液冷的優(yōu)勢會凸顯出來。基于以上幾點，佰睿安也非常堅定以及十分篤定地走液冷技術(shù)路線。當(dāng)然同行業(yè)內(nèi)可能還有一些別的看法。風(fēng)冷研發(fā)制造相對液冷來說，確實更簡單一些，也不存在冷卻液泄露的問題。但是風(fēng)冷傳熱效率低，必然會導(dǎo)致高能耗。除此之外，風(fēng)冷在其他方面還有一些劣勢。而伴隨著液冷技術(shù)不斷完善，最終反映到溫控投入方面，攤到每一瓦時電量上，目前液冷成本已經(jīng)略低于風(fēng)冷了，經(jīng)濟(jì)上更有競爭力。一方面因為我們最早是做商用車的動力電池?zé)峁芾恚瑧?yīng)用汽車行業(yè)的產(chǎn)品要更復(fù)雜一些，產(chǎn)品的質(zhì)量、耐久性、可靠性等方面的要求是比較高的。我們把這方面的一些領(lǐng)先技術(shù)移植到儲能領(lǐng)域，會有更多經(jīng)驗和優(yōu)勢。而另一方面，我們產(chǎn)品的技術(shù)更新十分迅速。所處行業(yè)競爭激烈，對市場的敏銳度需要我們在技術(shù)方面能夠領(lǐng)先3-6個月，如果不持續(xù)提升，同行業(yè)技術(shù)競爭很快就會跟上。

我們在此次展會上發(fā)布的第四代儲能熱管理產(chǎn)品，技術(shù)迭代速度很快。從2021年的10月份推出第一代以來，到目前的新產(chǎn)品已經(jīng)迭代了四代，為保持技術(shù)的先進(jìn)性付出了很多努力。

      佰睿安有車規(guī)級液冷系統(tǒng)的經(jīng)驗和技術(shù)這個特點雖然不是獨一無二的，但是在行業(yè)中也屬于少數(shù)派，相對于現(xiàn)在一些從工業(yè)空調(diào)轉(zhuǎn)做儲能液冷的企業(yè)，佰睿安還是有所不同的。佰睿安車規(guī)級產(chǎn)品相較于工業(yè)級產(chǎn)品，更具備耐久性、可靠性的產(chǎn)品優(yōu)勢。

另外，我們對儲能直流艙已經(jīng)進(jìn)行了全域、全站式溫控管理，除了對電芯進(jìn)行溫控管理之外，我們對電氣艙PCS也提供了熱管理，對于電池艙小環(huán)境的溫濕度，也進(jìn)行了有效控制。

實際上，液冷系統(tǒng)有一個痛點問題，就是pack電池包下面的液冷板。現(xiàn)在很多液冷儲能系統(tǒng)的液冷板下側(cè)是與空氣接觸的，南方地區(qū)一旦到了梅雨季節(jié)，集裝箱內(nèi)的空氣濕度就比較高，這時如果沒有一個非常有效的除濕裝置或者除濕解決方案，液冷機(jī)組啟動后，冷板下面會凝結(jié)出來非常多的凝露。雖然有一些儲能系統(tǒng)整個艙內(nèi)的電器都是IP67的保護(hù)，但是長時間受凝露的浸潤影響，也會存在電器短路的潛在風(fēng)險。而我們的產(chǎn)品通過主動除濕裝置，使艙內(nèi)干濕度保持良好狀態(tài)，在冷板上不會出現(xiàn)凝露。并且我們的產(chǎn)品是直接一次成型的，除濕系統(tǒng)集成在我們的熱管理系統(tǒng)內(nèi)部。部分同行友商只是在系統(tǒng)內(nèi)另外掛了除濕空調(diào)，沒有獨特的配套設(shè)計，這樣會導(dǎo)致只有除濕空調(diào)附近的幾簇電池會具有一定的除濕效果，電池艙內(nèi)部整體除濕并不均勻，系統(tǒng)內(nèi)部的局部仍然會出現(xiàn)凝露。

      目前為止我們的集成化產(chǎn)品已經(jīng)接受了兩個梅雨季的考驗。在這個過程中雖然也出現(xiàn)了一些像控制策略、控制條件優(yōu)化方面的問題，但是我們進(jìn)行了軟硬件升級和完善，在除濕方面進(jìn)行了三次以上軟件技術(shù)升級和迭代，我認(rèn)為這是佰睿安目前在市場上最有競爭力的亮點。現(xiàn)在行業(yè)競爭已經(jīng)到非常微觀的層面，佰睿安將繼續(xù)聚焦在重要的技術(shù)“卡脖子”痛點問題上。安全問題符合木桶短板效應(yīng)，必須去全面考慮。目前佰睿安應(yīng)該是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先具備系統(tǒng)化解決方案能力的企業(yè)，并且我們在工程應(yīng)用和應(yīng)用配套電芯方面也超過1GWh的工程實例和案例，配套經(jīng)驗在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

      《能源》：您認(rèn)為液冷系統(tǒng)會不會成為儲能領(lǐng)域的核心競爭環(huán)節(jié)之一？液冷環(huán)節(jié)的競爭主要聚焦在技術(shù)方面還是成本方面亦或是其他方面？

馬長年：一個行業(yè)從新興到高速發(fā)展再到成熟，也符合企業(yè)或者產(chǎn)品發(fā)展的“S”型曲線，但是從行業(yè)角度來講是這個周期是很長的。從產(chǎn)品來講，存在很多輪次的迭代，新品的迭代會是一個遞進(jìn)的過程，產(chǎn)品每次迭代就是完成了一個升級。但是在某一個細(xì)分的產(chǎn)品上，最終這種升級會變得越來越細(xì)致，越來越細(xì)微。包括大的解決方案、小的部件，以及整個供應(yīng)鏈的任何一個環(huán)節(jié)的技術(shù)改進(jìn)和提高。而技術(shù)改進(jìn)也會帶來成本降低，這叫做提質(zhì)增效，在高速發(fā)展的新興行業(yè)中，提質(zhì)降本前期會持續(xù)發(fā)生，大家都會重視依靠技術(shù)進(jìn)步拿出更優(yōu)良的解決方案，同時這個過程中還能降本。但是這個過程有迭代完的那天，迭代的速度、速率會愈加平緩，到那個的時候我認(rèn)為溫控系統(tǒng)一定是儲能必不可少的一個部件，但是技術(shù)進(jìn)步會在產(chǎn)品上走平，投入技術(shù)進(jìn)步所帶來提質(zhì)降本的邊際效應(yīng)會遞減到零，技術(shù)迭代的邊際效益是負(fù)，那么意味著這款產(chǎn)品趨向成熟。這時候的競爭，可能就不會聚焦到技術(shù)方面，而是更關(guān)注企業(yè)規(guī)模化量產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理等方面，也就是到了拼管理、拼規(guī)模的階段。目前的儲能液冷系統(tǒng)，還沒有一款產(chǎn)品成熟到這個地步。現(xiàn)在就是要一方面進(jìn)行技術(shù)革新提質(zhì)降本，另一方面適當(dāng)規(guī)模化，這時候如果上非常高的規(guī)模化，非常高的規(guī)模化有個重大特征，就是重資產(chǎn)，大手筆投資規(guī)劃產(chǎn)線幾千萬設(shè)備投下去，到最后很可能只適應(yīng)很窄的市場產(chǎn)品，這也是我給同行的一個建議，可以做一定的規(guī)模化，同時要判斷產(chǎn)品的成熟度。

      《能源》：您對儲能行業(yè)的未來發(fā)展趨勢有什么看法？佰睿安未來有什么規(guī)劃和布局？

馬長年：儲能發(fā)展的大背景是雙碳，而雙碳問題肯定會是全人類的共識，這是一個大環(huán)境。從全球性的趨勢來看，行業(yè)持續(xù)發(fā)展二三十年是會有的，這已經(jīng)是十分保守、最低的判斷了，實際上時間應(yīng)該會更長。而在這種影響人類基本生活方式的大變革上，肯定會出現(xiàn)各種各樣的技術(shù)路線，儲能也是這樣。但是從儲能形態(tài)的變化來看，

        我認(rèn)為電化學(xué)儲能現(xiàn)在主流的鋰電池儲能是很難被替代的，但是像氫能、鈉離子、液流這樣的儲能方式也會長期并存。也正是基于這幾個大方向的篤定，佰睿安會去堅持深耕行業(yè)，努力為客戶提供有價值的產(chǎn)品和服務(wù)，佰睿安與客戶一起成長發(fā)展。